护栏立柱是由Q195-Q235钢板去除钢板表面的氧化铁，经酸洗后镀锌，镀锌完成后经表面清理，静电喷塑（涂塑），高温烤制而成，具有镀层、塑层均匀，附着力强，表面光洁，使用寿命长等优点。因而镀锌涂塑护栏的质量及寿命远远超越油漆等常规方式处理的钢管，镀锌喷塑护栏立柱还有一个优点就是可以根据客户的要求来制定任意颜色，从而制作出具有地方特色的独特不锈钢复合管护栏及护栏立柱。
横管采用不锈钢/碳钢复合管，是由不锈钢（SUS304）与优质碳素结构钢（Q195-Q235、SPCC）等双金属，经高科技同步复合焊接而成，产品兼具不锈钢卓越美观的华丽外表,抗腐蚀性能和碳素钢结构强度大的诸多突出优点,与纯不锈钢管相比，节约了成本，增加了强度。是纯不锈钢管的升级换代产品.真正实现了装饰与负荷的完美结合。应用范围：不锈钢复合管护栏逐步应用于桥梁护栏、道路护栏、工厂围栏、庭院围栏等。它兼备不锈钢管的美观不生锈及碳钢管的硬度好价格低的优点，正广泛应用于各个领域。

桥梁由于路侧护栏本身也是障碍物，在条件许可的情况下，路侧护栏应设置得尽可能远离行车道。这样，偏离行车道的车辆能够大可能地无事故地重新驶回行车道。路侧物体距离行车道边缘超过一定值后，就不被认作障碍物，驾驶者一般不会因之降低车速或改变车辆在行车道上的位置。这个距离称为横向偏位。这个距离随车速的不同而不同。根据我国的公路技术标准⑤的规定，我国各级公路横断面均能满足此要求。但是，必须注意要确保路侧护栏与其他构造物相连时适当的过渡设计；还应注意要确保护栏与障碍物之间适当的距离。桥梁护栏碰撞时变形设置的思考：护栏碰撞时的变形不仅是形式选择的重要因素，也是设置的重要因素。尤其是被防护的障碍物是刚性物体时，护栏与物体之间的距离应足够大以避免车辆在刚性物体上绊阻。桥梁护栏与刚性物体之间的距离不应小于10t重的车、15°碰撞角、60km/h车速时碰撞的动态变形。有些情况下，护栏与物体之间的距离可能小于这个变形量，应增强固定物体前护栏的刚度。一般用以减少半刚性或柔性护栏的变形量的方法主要有：减少立柱间距、增加柱子尺寸、增加梁的刚度等。因此，不锈钢桥梁护栏的距离设置也影响了桥梁整体的安全系数及性能。

　　内复不锈钢管的厚度有0.4-2毫米，而镀锌钢管的镀锌层厚度仅为0.07毫米，厚度相差7-17倍，不锈钢的耐腐蚀性和致密性又强于镀锌钢管镀锌层。所以，内衬不锈钢复合钢管在使用过程中不用担心因内壁锈蚀产生结垢、结瘤而使内孔缩小。主要用于对桥梁两侧的保护、防护等作用产品具体信息：壁厚：5(mm)材质：不锈钢产地：山东长度：200(m)公称外径：200(mm)公称压力：25不锈钢复合管桥梁防护栏杆又称不锈钢桥梁护栏，采用低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成。 　　护栏的种类和用途有多种，其中不锈钢等金属复合管以其耐腐蚀、抗老化、美观、坚固等特点在护栏领域得到普及应用。根据用途，护栏可分为公路护栏、街道护栏、市政护栏、弧形护栏、京式护栏、景观护栏、防眩护栏、楼梯护栏、阳台护栏、、绿化带护栏等，广泛应用于别墅、学校、场所、交通场所、公路等。相关机构分析认为，不排除8月份不锈钢复合管存在阶段性超跌反弹的可能，但考虑到短期钢厂减产的可能性不大，已经复产的钢厂产能将继续释放，而8月份国内不锈钢复合管市将面临消费淡季，总体是一个供强需弱的局面，不锈钢复合管价仍将承压。 　　为使化元素的碳化物(TiC和Nbc)不分解、不固溶，一般采用下限固溶温度。不锈钢俗话说就是不容易生锈的钢，实际上有一部分的不锈钢，既含有不锈性，又含有耐酸性(耐蚀性)。不锈钢的不锈性和耐蚀性是因为它表面上富铬氧化膜(钝化膜)的形成。致力于给客户提供高的产品及工程解决方案。外复不锈钢管的厚度有0.4-2毫米，而镀锌钢管的镀锌层厚度仅为0.07毫米，厚度相差7-17倍，不锈钢的耐腐蚀性和致密性又强于镀锌钢管镀锌层。所以，内衬不锈钢复合钢管在使用中不用担心因锈蚀产生结垢、结瘤而使内孔缩小。我厂生产的不锈钢复合管栏杆及内衬不锈钢复合管可锻铸铁管件因其环保、工艺先进和良好的性能价格比，在市场上已成为理想的新型输水管材，并在供热、供气、石油、化工、消防、空调等领域取得广泛应用，深受消费者欢迎和部门推荐，产品畅销全国。